Механическое соединение конвейерных лент
Среды всех известных способов стыковки транспортерных лент метод механической сцепки является самым быстрым. Данный метод используется для устранения разрезов и разрывов стыка, которые возникают в ходе продолжительной эксплуатации конвейерной ленты.
На сегодняшний день рынок предоставляет широкий ассортимент механических зажимов, в зависимости от материалов из которых они выполнены, способов крепления и цены.
Поскольку в работе конвейера лента является важной частью оборудования, необходимо вовремя проверять и устранять повреждения, в особенности разрывы стыков. В зависимости от уровня нагрузки, температурных условий и срок эксплуатации конвейерных лент выбирается оптимальный метод ремонта.
Механические соединители конвейерных лент используются при:
- стыковке лент на передвижном оборудовании (конвейере);
- необходимости быстрого ремонта ленты в случае аварийной поломки в ходе работы оборудования;
- условиях, в которых не могут использоваться методы горячей и холодной вулканизации.
Преимущества метода механической сцепки транспортерных лент:
· затраты минимального количества времени на ремонтные работы (при стыковке соединения ленты 0,8 - 1,2 м в ширину тратится не более получаса);
· технологический процесс является достаточно простым и экономным, не требуется работа профессионального специалиста;
· ремонтные работы проводятся быстро и качественно, и не зависят от электропитания.
Несмотря на все перечисленные преимущества данного метода, стоит учитывать, что данный вид ремонта позволит обеспечить производительность ленты не более чем на три года. В тот момент как методы горячей и холодной вулканизации гарантируют долговечную эксплуатацию.
В целях экономии денежных средств многие предприятия норовят купить конвейерную ленту оптом, но чтобы убедится в её прочности и качестве необходимо проверить каждую ленту отдельно.
Почему стоит отдать предпочтение методу механической стыковки? Данный метод позволяет соединить стыки лент разной прочности и толщины. Экономия денежных средств оправдана сокращением расхода на стык, около 2 м ленты. Для проведения ремонтных работ достаточно два - три человека, необязательно специалистов в области стыковки лент. Стыковка может производиться, не снимаясь с конвейера, что позволяет избежать простоя производства, а также ленту можно снять и «починить» в мастерской. Данная технология очень простая, поскольку не вызывает сложностей в разделке концов и их обрезке. Механическая стыковка, в отличие от холодной и горячей вулканизации, снижает технологический простой. В случае аварийной ситуации или повреждении ленты, замена или стыковка происходит очень быстро. Метод холодной вулканизации с использованием клея позволяет запустить резиновую ленту, в работу спустя 1,5 – 2 часа, при использовании «горячего» метода лента должна остыть и достичь комнатной температуры.
Несмотря на многочисленные достоинства механической сцепки лент, необходимо учитывать, что при больших нагрузках срок эксплуатации ленты не превышает трех - пяти лет. Поскольку стык обработан специальными механическими зажимами, учтите, что они могут влиять на скорость изнашивания всего оборудования. Но с использованием пластины КВМ, которые обладают эластичностью, снижается нагрузка на ролики, скребки и барабаны. Данный вид материала позволяет обеспечить гибкость самого стыка, которая схожа с гибкостью самой транспортерной ленты. С помощью использования замковых соединителей достигается самый эффективный способ запуска работы производства, сразу после ремонта. Также данный вид соединителя не требует особенных усилий и времени на стыковку, также не нужно разделывать конвейерную ленту.
С уважением,
администрация Крокус Промсервис.
