Причини зносу конвеєрної стрічки

Причини зносу конвеєрної стрічки

Покупці конвеєрної стрічки по всьому світу витрачають мільйони щороку, тому що використовувані ними стрічки зношуються набагато швидше, ніж варто було б. 

Найбільший вплив на швидкість зносу конвеєрної стрічки надає здатність протистояти ефектам стирання. Тут фахівець з конвеєрним стрічкам розглядає питання зносостійких стрічок і дає кілька корисних порад про те, як заощадити гроші, збільшивши термін служби ваших конвеєрних стрічок. 

Вся справа в якості

Конвеєрні стрічки зношуються швидше, ніж повинні. Стійке якість зовнішніх кришок конвеєрної стрічки є найзначнішим фактором, що впливає на термін служби стрічки і, отже, на його економічну вартість протягом усього терміну служби. Гума, яка використовується для зовнішніх покриттів, зазвичай становить, щонайменше, 70% загальної товщини як багатошарових, так і сталевих кордових ременів. Це робить вартість гуми найбільшим елементом витрат при виготовленні конвеєрної стрічки. Отже, для виробників це найбільша можливість мінімізувати витрати і конкурувати за замовлення, грунтуючись на ціні, а не на якість і продуктивність.    З точки зору покупців, хоча ціна ременя може бути на 30% нижче, ніж у інших пропозицій, якщо він зношується на 30% швидше, це дійсно не така вже й вигідна угода.

Двома найбільш поширеними методами, використовуваними для мінімізації витрат на каучук, є використання в суміші переробленого каучуку, зазвичай вельми сумнівного походження, і використання дешевих «набухають» наповнювачів, таких як крейда, для заміни частини гумових полімерів в гумової суміші. Існує дуже багато різних типів гумових сумішей, тому що сучасні ремені стикаються з безліччю різних (і часто комбінованих) вимог. Через його пристосовності, велика частина гуми, використовуваної в стрічкових конвеєрах, є синтетичною. Буквально сотні різних хімічних компонентів і речовин необхідні для створення цих складів синтетичного каучуку, які після вулканізації можуть відповідати певним фізичним характеристикам і вимогам безпеки.   

Різні види зносу і сліз

Прекрасні матеріали діють як наждачний папір на гумовій поверхностіРаспространенним помилкою є те, що ремінь, вказаний постачальником як «стійкий до стирання», природно, не повинен швидко зношуватися. Різні причини зносу і стирання вимагають різних видів зносостійких покриттів. Наприклад, ремені, які транспортують важкі і / або гострі предмети, такі як камені, деревина або скло, які викликають різку і вибоїну поверхні ременя, потребують інших властивостях опору в порівнянні з ременями, що несуть «дрібні» матеріали, такі як заповнювач, пісок і гравій, які буквально діяти як шматок грубої наждакового паперу, яка постійно чистить гумову кришку. Як правило, 80% зносу поверхні конвеєрної стрічки відбувається на верхньому шарі ременя з приблизно 20% зносу на нижньому боці. Знос верхньої поверхні в першу чергу викликаний абразивним впливом перевезених матеріалів, особливо в точці завантаження або «станції», де конвеєрна стрічка піддається впливу сипучого матеріалу, і в точці розвантаження, де матеріал ефективно «прискорюється». по поверхні пояса. Всупереч поширеній думці, короткі ремені (нижче 50 метрів) зазвичай зношуються з більшою швидкістю, тому що вони проходять точки навантаження і розвантаження частіше, ніж довгі ремені. З цієї причини вибір правильного типу покриття і товщини ременів коротшою довжини стає ще більш важливим, ніж зазвичай. Знос нижньої кришки ременя в основному викликане фрикційним контактом з поверхнею барабана і роликами. На швидкість і рівномірність зносу цього типу можуть мати негативний вплив багато інших чинників, такі як зміщення або знос барабанів і холостих ходів, встановлених під неправильними кутами. Інші фактори, такі як нечиста середовище, де накопичуються відходи, можуть прискорити знос. Системи очищення стрічки, особливо скребки зі сталевими краями, також можуть викликати знос верхньої поверхні кришки.  

Товщі не завжди краще

Опір стирання важливіше товщини. Фактична товщина шару є важливим фактором. Взагалі кажучи, чим більше абразивний матеріал і чим коротше конвеєр, тим товщі має бути покриття. В принципі, різниця в товщині між верхньою кришкою і нижньої кришкою не повинна перевищувати більше 3: 1. З метою збільшення терміну служби багато користувачів конвеєрних стрічок вдаються до установки стрічок з більш товстими кришками. Однак занадто товсті кришки можуть викликати інші проблеми. Насправді, єдиним найбільш важливим фактором є фактичне опір стирання гумовій кришки ременя.    

Як озон і ультрафіолетове світло сприяють швидкому зносу

Закладають озону тріщини поясаНет ніяких сумнівів в тому, що ВСЕ гумові конвеєрні стрічки повинні бути повністю стійкі до руйнівної дії озону і ультрафіолетового світла. Це тому, що озон стає забруднюючих речовиною на рівні землі. Вплив збільшує кислотність поверхонь сажі і викликає реакції, що відбуваються в молекулярній структурі каучуку. Це має кілька наслідків, таких як розтріскування поверхні і помітне зниження межі міцності гуми. Крім того, ультрафіолетове випромінювання від сонячного світла і штучне (флуоресцентне) освітлення також прискорює погіршення якості. Це відбувається тому, що він викликає фотохімічні реакції, які сприяють окисленню поверхні каучуку, що призводить до втрати механічної міцності. В обох випадках цей вид деградації призводить до зносу чохлів ременя навіть швидше, ніж слід. Гумові ремені, які не повністю стійкі до впливу озону і ультрафіолету, можуть почати проявляти ознаки деградації навіть до того, як їх встановлять на конвеєр, просто під впливом відкритого повітря і денного світла. На жаль, незважаючи на свою вирішальну важливість з точки зору терміну служби, стійкість до озону і УФ-випромінювання дуже рідко, якщо взагалі коли-небудь згадується трейдерами або виробниками. Це майже напевно, тому що антіозонанти, які необхідно використовувати в процесі змішування гумових сумішей, щодо дороги. Впровадження цієї вартості, яку можна уникнути, відразу ж зробить ремінь менш конкурентоспроможним за ціною. Моя порада - завжди чинити спротив озону і УФ-випромінювання обов'язковою частиною специфікації при виборі будь-якої гумової конвеєрної стрічки.      

Стандарти абразивного зносу і методи випробувань

ISO 4649 / DIN 53516 випробування на істіраніеСуществует два міжнародно визнаних набору стандартів на стирання: EN ISO 14890 (H, D і L) і DIN 22102 (Y, W і X). В Європі найчастіше використовуються давно встановлені стандарти DIN. Взагалі кажучи, DIN Y (ISO 14890 L) відноситься до «нормальним» умов експлуатації. На додаток до опору абразивному зносу DIN X (ISO 14890 H) також має гарну стійкість до порізів, ударів і строжке. DIN W (ISO 14890 D) зазвичай призначений для особливо високих рівнів абразивного зносу. Метод випробування на стирання (ISO 4649 / DIN 53516) насправді досить простий. Опір стирання вимірюють, переміщаючи зразок гуми по поверхні абразивного листа, встановленого на барабані, що обертається. Виражається як втрата обсягу в кубічних міліметрах, наприклад 150 мм ³. Найважливіша річ, яку слід пам'ятати при порівнянні результатів випробувань на стирання (або обіцянок!), Полягає в тому, що більш високі цифри становлять велику втрату поверхневого каучуку, а це означає, що опір стирання нижче. І навпаки, чим нижче показник, тим краще зносостійкість. Порівняння (оцінка) одного пропозиції з іншим дуже ускладнене через те факту, що (за одним відомим мені винятком) технічні таблиці, надані виробниками і трейдерами, майже завжди будуть показувати тільки мінімальний показник, необхідний конкретним методом випробувань. або стандарт якості, а не фактичні характеристики, яких можна очікувати від пропонованого ременя. Важливо, щоб покупці конвеєрних стрічок пам'ятали, що стандарти DIN та ISO є лише мінімальним критерієм прийнятності. Навіть тоді лабораторні тести постійно показують, що, незважаючи на заяви виробників, більше 50% виявилися значно нижче цих мінімальних стандартів.    

Один за ціною двох?

Один ремінь хорошої якості - не два ременя низького качестваВ конвеєрних стрічках набагато більше, ніж здається на перший погляд. Установка і заміна двох або трьох «економічно вигідних» ременів, що вважають за краще більш тривалий термін служби, який забезпечувався б одним, зносостійким ременем хорошої якості, незмінно помилкова економія і набагато більше клопоту в довгостроковій перспективі! Як часто, так і якість ременя відбивається на його ціні, тому завжди варто докласти зусиль, щоб дуже ретельно перевірити і порівняти характеристики оригінального виробника і запросити документальне підтвердження відповідності та експлуатаційних характеристик.  
Опубликовано: 10.06.2020 Статті