Найдовший в Європі стрічковий конвеєр для французького цементного заводу

Найдовший в Європі стрічковий конвеєр для французького цементного заводу

Зменшення кількості точок передачі в далекі відстані транспортування призводить до зниження потреби в енергії, а також в поліпшенні якості продукту за рахунок зниження стирання частинок.  

Завдяки своїй запатентованої технології французький постачальник зміг встановити найдовший в Європі стрічковий конвеєр, при цьому обидва польоту проходили пліч-о-пліч, створюючи дуже низьку будівельну висоту.

Головна станція конвеєра. 

Сталева вежа містить систему натягу ременя поліуретанового. Швидше, довше, інноваційні : коли справа доходить до пікових результатів, знає одну або дві речі - і тепер має ще одне досягнення, яке можна додати в свій портфель разом зі своїм партнером Techmi . Найдовша конвеєрна стрічка в Європі недавно була введена в експлуатацію на цементному заводі в Монтальyo , Франція. Спільнота Montalieu знаходиться на сході Франції між Ліоном і Женевою. Це невелике місто, розташоване на берегах Рони і будинок для цементного заводу Віка. 

  Щоб доставити вапняк з кар'єру в 6,2 км, компанія потребувала економічно ефективному вирішенні та запустила проект для реалізації своїх транспортних потреб за допомогою конвеєрної стрічки. Вони найняли Techmi , французького фахівця з обробки вантажів, для створення всієї конвеєрної системи. У 2012 році Techmi склала комерційну пропозицію, що включає в себе конкретні вимоги до ременя. У 2013 році випередив велику кількість інших учасників договору і став стратегічним партнером. Система нескінченних сталевих кордів довжиною 13 км легко вписується в навколишнє середовище. «Вимоги до цієї конвеєрній стрічці жорсткі, особливо для вирішення по поверненню», - повідомляє Стефан Хохейзель , керівник сегменту промисловості в групі конвеєрних стрічок. Результатом проекту є те, чим можна пишатися: нескінченний ремінь має довжину близько 13 км і повертає і повертає голівку і хвіст системи, щоб проходити паралельно навантаженому ременя на повернення. «Для Vicat і Techmi класичне рішення про повернення не було дійсно можливим в цьому випадку. Інноваційне рішення повороту означає, що тепер у нас є базова конструкція, яка не перевищує 80 см », - пояснює Ніколя Рафаель, керівник групи французьких конвеєрів. Інша перевага полягає в тому, що залишки вапняку залишаються на поворотному поясі, а не падають під ним. Система зливається з навколишнім середовищем без будь-яких труднощів - на основі патенту Techmi . Бетонні стіни і кришка покривають конвеєрну стрічку. Люди, тварини і транспортні засоби можуть без проблем перетнути спорудження.   

Переконлива експертиза матеріалів

Конструкція ременя являє собою дуже невелику висоту установки для двох паралельних польотів. «Ми вирішили працювати з кількох причин», - пояснює власник Techmi Рене Бруноне . «Є переконливим партнером, тому що має багаторічний практичний досвід роботи з конвеєрними стрічками, які домовляються про вигинах і поставляють високоякісну і екологічну продукцію. Крім того, вони змогли виготовити ремінь дуже швидко, що також вразило нас ». Ремінь, а також сталеві шнури для каркаса були виготовлені компанією Imas в Волосі, Греція. «В основному це Stahlcord ST1000-5 + 5 X, сталевий кабельний конвеєр, стійкий до стирання, погодних умов і корозії. Він також термічно стабільний, довговічний і не вимагає особливого догляду », - пояснює Рафаель. Справила і доставила його протягом всього п'яти тижнів, що є надзвичайно конкурентоспроможним в порівнянні зі звичайним часом виробництва. На першому етапі З Волоса в Фос -сюр-Мер на французькому узбережжі Середземного моря було відправлено 13 рулонів по 1 кілометру вагою 20 тонн кожен. Звідти вони були перевезені в вражаючою колоні для важких вантажівок на 360 км в Монтальyo . Бетонні стіни і робочий шар покривають стрічку конвеєрну. Люди, тварини і транспортні засоби можуть без проблем перетнути сооруженіе.В Монтальyo команда з Contitech France і сервісна команда з HQ в Нортхайме, Німеччина, були на місці, щоб зібрати ремінь. «Ми виконали роботу в два етапи і провели в цілому два місяці на місці» l . Разом команда поєднала 13 секцій ременя один з одним - в середині зими не менше. Зараз працює конвеєрна стрічка вагою 250 тонн, що приводиться в рух трьома електродвигунами потужністю 250 кВт кожен. У нормальних умовах стрічка може транспортувати до 700 тонн вапняку в годину. При максимальній місткості він може зміщуватися до 1000 тонн. Пояс офіційно працює з середини жовтня. «Ми більш ніж задоволені тим, як вийшов цей проект. З Techmi і Contitech у нас було два надзвичайно компетентних партнера », - каже М. Ерік Галле , менеджер проектів.
Опубликовано: 10.06.2020 Статті